■ 侯利旺 （江苏）

十年前，我住在南京主城，却在浦口上班，中间隔着一条长江。那几年长江隧道还没有开通，长江大桥的公交常常遇到堵车，我每天的往返就依靠坐轮渡过江。

长江两岸各有一处码头，江南是中山码头，江北是浦口码头。乘坐轮渡的多是居住在两岸码头附近的居民，有骑电动车的，有开摩托车的，还有骑自行车的，也有挑着筐去城里卖菜的农民。

每天早上，我先骑电动车赶到中山码头，中山码头位于中山北路北端，始建于1925年，但下关江面自东晋时期就有了码头。码头大厅里有检票闸机，乘客和电动车都要买票，单程票价2元，使用公交卡还有优惠。骑电动车过闸机后就进入了候船区。船来之前，候船区和长江之间有个铁柵门，边上是简易的铁皮登船栈道，水泥砌成的船埠。等候上船的人已经围得水泄不通了。

轮渡分成上下两层，底下一层供骑电动车、自行车的人停留，从码头的船埠上直接骑入船舱。船的二楼有座椅，江面上的风景一览无余。好奇的游客一上船便跑到二楼远眺江景。有一年夏天，同学从北方来，我专门带他体验轮渡。我们坐在二楼船舷边，呼吸着长江江面的新鲜空气，望着江北面的层层老山、城镇。江风还来不及吹凉我们的脸庞，大约十几分钟就到了浦口码头，刺耳的电铃声在断断续续的车流中回荡。

浦口码头位于临江路，清末宣统二年，浦口码头随津浦铁路贯通由民间筹资开办，航线由下关至浦口。走出浦口码头，这里的大街小巷依然是旧时格局，望着昏黄路上悠然的行人，总会有一种隔世之感。不过小巷里分布着卖猪头肉的、卖馄饨的、卖锅贴的，随便一个小店，都有三三两两的人在排队。我下班时喜欢买一斤猪头肉，这里的猪头肉很可口，看着汁水四溢、香糯浓醇的样子，让人口水直流。

轮渡一直开到晚上，乘客已经不多了，星星点点的银河像是天空中的一条裂缝，向地面投下朦胧的白光。灯塔射出的宽阔光束缓慢地扫过码头的上空。江面上，除了轮船的一声声鸣叫，还夹杂着机器发动的杂音，周围陷入彻底的寂静。轮船抵达到岸，我提着一袋子猪头肉，走出长江的黄昏，走进南京城的夜晚。